三菱重工の長崎造船所でクルーザーが完成するまでのタイムラプス映像。
■海外の反応
・これは最高すぎるね！
・まだ完成していないのに海に浮かべているのは何の目的があってやってるんだ？ちゃんと浮くかとか、モーターが動くかってチェックしてるのかね？
・↑船を艤装するために別のドックに移動させてるんだよ。2つ目のドックは最初のドックと比べてクレーン等が少ないから、場所が変わったのがわかるだろう。最初の乾ドックで船の製造をし、重量機器などを全て取り付けた後は次のドックへ移動して艤装を仕上げを行うんだ。
・日本人の仕事は速すぎる！！
・俺のお気に入りのシーンはこの4つの巨大なエンジン！
・船の塗装が今まで自分が見てきた中で一番ひどい。驚異のエンジニア技術と建造技術で船を完成させ、4歳が描いたような見た目にする。もうあらゆる上品さを窓から投げ捨ててるようなもんだ。
・↑ええ、まぁ、日本だし。
・↑クルーザーっていうのは海に浮かぶテーマパークだと考えれば、このデザインは完璧に納得ができる。正反対の意見を言っちゃってるが、今の流行りってやつを示してるだけだ。
・↑ここの造船所じゃデザインの担当はしてないよ。実際に船を運用する企業から委託されたものを造ってるだけだ。ちなみに動画にあるAIDAの全ての船はこんな感じだ･･･。
・動画の最後にある夜にライトアップされてる街はどこなんだ？
・大変な量の作業が船の製造には費やされてるんだな。こういう背の高い船は見ていると心配になる（自分は乗ったことは一度もない）。海ででかい波に当たっても本当に安全なのかな？簡単にひっくり返りそうなんだけど。
・これは素晴らしいエンジニアの技術だ。
・この巨大な船の1部品ごとにCADファイルの設計図があるんだろうか・・・
・一度だけしか塗装しなくていいところに驚いた。俺の車にもこれをやったほうがいいな。
・↑ボートは再塗装しないと2－3年以内に錆びてくるよ。
・2つのでかいオレンジ色のクレーンが特別重いものを運ぶ時に一緒になって作業するとこが好き。
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コメント
※35
世界豪華客船紀行が好きでよく観てるけど、ＡＩＤＡの船って
ほんとあの手のデザイン多いよね。
旅先でのアミューズメントとして嫌いじゃないけど、初めて見たときは驚いた。
※37
重量物の鉱石や重油なんかを運搬する事を考えたら豪華客船なんて空気を運んでるみたいなもんじゃないかな。
上物の大きさに目がひかれるけど、乗客一人荷物込みで１００ｋｇとして５０００人乗り込んでも500トンだもんな。
管理人・・・責任転嫁だよ・・・！
これだけ酷い問題が起こると、次回から三菱に造船を頼むことはないと思う。
※53
２００２年に長崎で建造中のダイヤモンドプリンセス号も謎の失火で
盛大に燃えたけど、いまや人気のクルーズ船だからな。
※54
その後は三菱には依頼せずイタリアの造船会社に建造依頼をしてる。
信用を無くしたのは間違いない。
やる夫の脚が思いのほか長いことに驚愕。
ウチの近所のおばあちゃん達もウットリだね❤
いいものを見せてもらったニダ。<丶｀∀´>
キモイ塗装はクライアントの要望だからしょうがないなｗ
目が怖い・・・