大阪モノレール・万博記念公園駅の複雑な分岐器が海外で話題になっていたので紹介します！
ちょっとでもミスをしたら大惨事になりそうですが、見ていてどこか心地いい映像です。
Whoever designed this railway junction in Japan is a genius.pic.twitter.com/UhC6RmtoxG
— James Melville (@JamesMelville) 2019年1月3日
海外の反応
世界の名無しさん
これを操作してるのが日本人なら信用できる。日本人以外なら信じられなくて乗れないだろうな。
世界の名無しさん
↑ドイツ人、インド人、スイス人も上手くやれそうだ。
世界の名無しさん
何か見た目がおもちゃみたいだな。
世界の名無しさん
もしこれがイギリスにあったら、最初の1週間以内に事故が起きちまうよ。
世界の名無しさん
これってどこにあるんだ？街の名前は？
世界の名無しさん
↑大阪空港モノレールだよ。
世界の名無しさん
これは素晴らしいじゃないか。でもちょっとだけ怖さもあるね！どうやって操作しているんだろう。
世界の名無しさん
日本のあらゆる列車は天才的だよ。とても清潔だし、時間にも正確なんだ。
世界の名無しさん
イギリスじゃ古くてボロい電車でさ基本的なサービスができてないじゃないか。
世界の名無しさん
僕たちもこれよりも優れたシステムを持てるようになるよ…EUから脱出した後にね！
世界の名無しさん
これぞ日本ならではだね。
世界の名無しさん
見ていて心配になってくるけど、見るのを止められない！！
世界の名無しさん
イギリスはメモを取っておくように。
世界の名無しさん
俺だったら一日中はこれを眺めていられるよ。
世界の名無しさん
これがもしオーストラリアだったら信号のエラーによって8本の電車が渋滞してしまうだろう。
世界の名無しさん
一つ故障が起きるだけで40本の電車が遅延してしまう！
世界の名無しさん
電車の運転手として言わせてもらうと、後半にあるレールの切り替えは怖いよ！見事なものに違いはないあのだけど。
世界の名無しさん
↑動画は倍速になってるから実際にはそんなに怖そうには見えないと思う。
コメント
高いんだよ、延伸したら値段やばいんじゃねー？
切替担当者はチクタクバンバンで鍛えてるから大丈夫
いつもネタ古いな
いくら見てもコンクリートがゴムに見える
インド人はちょっと･･･
大阪人はあのモノレール高価で遅いって何時も言うよね。
阪急早すぎだよ、壊れそうな振動を怖く思わんの？
この切り替えは、普通に自動化されてはいるんじゃないかな？ 我が国ならねｗ
おもちゃとかほざく外人居るけど、お前らの国のは日本人から見たら壊れたおもちゃだかんな？w
インド人のどこを信用すればいいんだ
倍速なんだよね、切り替えがギリギリでドキドキする
モノレールって確か自動化してなかったっけ
ヱヴァンゲリヲンにも出てたな
EUは先に離脱したやつが勝ち組だぞ
普通の鉄道もそうだけどこういうポイントはきちんと接続しないと信号回路が切れるようになってるからよっぽど速度超過しない限り想像してるようなことはまず起きないよ。お前等の国でもね。ふるーいローカル線ならあるかもしれんけど。
でも、蜂が…
物理的に接続をチェックするラインがあるだろうし、それがつながっていない場合は自動的に停止信号が送られるんじゃないかな
さすがにこのシステムで人間の判断が主になってるとは思えないわ
たまたま日本に生まれただけのクズなのに優越感かもし出してる奴なんなの？
ごめんな
たまたまばかちょんに生まれた劣等感まる出しの屑野郎って何なの？
これって最新の記事ぢゃねーだろ
何年か前に同じ動画の記事を別の翻訳サイトで見たぞ
コンピューターにプログラミングされた通り自動的に制御されてるに決まってんだろぼけ。これほど単純な仕組みの仕掛けなんて、むしろローテクやで。
どっちかと言ってコンクリートがゴムに見える目の仕組みが知りたい‥
ところでこの駅は皇居より広い万博記念公園の最寄り駅のため、
ここが最寄り駅の個人宅はあんまりないと思うw
ただし岡本太郎の太陽の塔や
日本最高のサッカー専用スタジアムのひとつ、
ガンバ大阪の本拠地のパナソニック・スタジアム、
日本の三大博物館だと個人的に思う国立民族学博物館の最寄駅なので
モノレール分岐目当てでも是非行って欲しいところではある